郭泽义 大河网记者 李思豫/摄
顶端新闻·河南商报首席记者 郝瑞铃
2024年政府工作报告提到，要大力推进现代化产业体系建设，加快发展新质生产力。
当前，光电产业正在成为全球蓬勃兴起的战略性新兴产业。河南也将光电产业链列入全省28条重点产业链之一，并提出力争2025年光电核心产业营收达到500亿元，带动相关产业规模突破千亿元的“小目标”，全力打造全国光电产业发展高地。
作为光电产业“链主”企业之一，中航光电科技股份有限公司（下文简称“中航光电”）将如何抢占前沿赛道，助力产业升级？全国两会期间，顶端新闻·河南商报记者专访全国人大代表，中航光电党委书记、董事长郭泽义。
育龙头：光电产业“链主”2023年销售收入突破200亿元
顶端新闻：如何评价中航光电2023年的业绩表现？公司主营产品的典型应用场景有哪些？
郭泽义：中航光电是国内连接器行业的领军企业，创立至今已经有50多年的历史，累计开发出300多个系列约50万个品种的军民用各种高端连接产品，销往全球30多个国家和地区。
2023年对于中航光电来说是高速发展的一年，也是高质量收获的一年，公司全年实现销售收入200.72亿元，同比增长26.73%；归母净利润达到33.41亿元，同比增长22.93%，企业的运营质量不断提升。
连接器件的应用领域非常广泛，包括军工防务、新一代移动通信、轨道交通、电力设备设施、新能源汽车、工业控制、医疗设备等高端装备制造领域。它就像神经网络，设备间的信号互联、能量传输都要靠它来实现。
新能源汽车的充电插口就是一个典型的应用场景，智能驾驶以及车联网的信息收集、传递和处理也会用到它，通信基站也会用到许多光电类的连接产品。
提能级：中航光电基础器件产业园今年4月即将投产
顶端新闻：近期，中航光电有哪些新的产品或者创新突破？此前有消息称中航光电基础器件产业园项目预计2024年初实现投产，目前建设情况如何？建成后产能将达到多大规模？
郭泽义：新能源汽车和智能网联如今方兴未艾，发展势头良好。未来，汽车将成为继手机终端之后的另一个终端应用场景。中航光电正在为这个将来的终端应用场景提供更高速、更可靠、更具经济性的产品技术方案。
例如在新能源汽车电力传输方面，开发更耐高压、传输更大电流的产品；在车联网方面，针对车载高速信号传输进行系列产品的开发；在军工防务领域，开发适应更恶劣的环境、对技术指标要求更高的特种连接产品。
中航光电基础器件产业园，目前已经基本完成主要建设内容，现阶段正在进行室外配套设施的收尾工程，所有的生产线工艺装备正在紧锣密鼓地安装与迁入。
预计今年4月份能够实现投产，产能将在年内逐步释放。按照建设计划，项目全面达产后将为中航光电带来大约30亿元的新增收入。
这个项目主要生产新型高端光电器件、光电转换设备以及液冷互联器件和液冷互联系统等各种产品设备，是对中航光电现有产品品类的扩充升级，也是对目前市场急需产品品类生产能力的提升。
顶端新闻：《河南省培育壮大光电产业链行动方案（2023—2025年）》提到，河南力争光电核心产业营收达到500亿元，带动相关产业规模突破千亿元，助力河南省实现“小目标”，中航光电能发挥怎样的作用？供应链一直是中航光电非常关注的内容，在提升本地配套率方面，中航光电采取了哪些措施？
郭泽义：中航光电作为河南省光电产业链的重要成员，一是要抓住光电行业蓬勃发展的机会，抓住新兴市场应用的良好机遇，加快企业自身的创新发展，推动中航光电在互联光电技术发展方面加速迈向世界一流。
同时，我们也将加强和省内外相关科研院所、头部企业的协同合作，推动省内光电产业链上下游共同开发新产品、新业务、新模式。通过中航光电的发展吸引上下游配套企业集聚，形成集群发展效应。
随着产品的升级和换代，中航光电对供应链企业的要求越来越高。
本地配套方便快速响应、高效协同，既符合中航光电的产业链供应链战略，也有利于形成本地的产业集聚，对保障产业链韧性、供应链安全都是有好处的。
因此，我们一直非常注重本地供应链的培育，对省内涉及重点品类、重点业务方向的企业进行梳理，对有潜力和实力的配套企业进行重点支持与培育。
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