人们总说合资车企保守，如今大多数还是坚守燃油车，其实如今的合资车企也在推出插混车了，如雪佛兰就推出了探界者PLUS，这款车最大的看点就是其是插混车，售价上，其官方指导价是14.99万元-17.99万元，从竞争对手角度看主要是比亚迪宋PLUSDM-i，深蓝S7，吉利银河L7等车型。


       探界者PLUS是一款SUV，外在设计上延续了此前雪佛兰汽车的风格，一样提供了RS及Activ两种内外饰设计风格，RS为运动风格套件，Activ为越野风格套件，两种风格不一样，怎么选择就看消费者自己喜好。
       单纯看前脸，其实探界者PLUS和大多数燃油车是一致的风格，现在新能源汽车一般走的是封闭式前脸，但探界者PLUS作为插混车，一样拥有进气格栅，前脸风格就是雪佛兰常见的风格，没什么好过多说明的。


       侧面设计上，探界者PLUS拥有熏黑车顶和AB柱，并拥有宽大的车身同色C柱，观感还是不错的，细节上，门把手本身是常规风格，如今常规风格的门把手确实越来越受欢迎，反而此前车企热衷的隐藏式门把手口碑一般。探界者PLUS的尺寸来看，其实就是家用SUV，长宽高是4653mm/1902mm/1714mm，轴距为2730mm，这尺寸数据其实对标的车型就是比亚迪宋PLUSDM-i，吉利银河L7等。
       尾部是常规造型，尾灯本身还是分体设计，至于贯穿式尾灯跟分体尾灯谁更好看就仁者见仁智者见智了，不评价。整车设计上，探界者PLUS整车还是属于常规设计风格的。




       内饰设计上，探界者PLUS采用联屏设计，11英寸仪表+11.3英寸中控屏组成了联屏，在燃油车时代，联屏设计确实很常见，新能源汽车时代，其实更多采用的是“分屏”，这两种风格谁更好看一样不评价。其内置的是高通骁龙8155芯片，这就是上代的旗舰芯片，流畅度以及智能化程度还是可圈可点的，值得注意的是，其支持5G网络，这在家用SUV中有优势。内饰细节上，探界者PLUS属于常规风格，整体的质感以及观感表现的可圈可点。
       探界者PLUS从配置来看，全系都标配了L2级辅助驾驶，不过两个低配本身还是倒车影像，这有点不友好。探界者PLUS拥有四个配置版本，两个高配整体的享受度会更高，如拥有氛围灯，前排座椅加热、通风，雨量感应雨刮器等。配置表现而言，放在合资车中还是不错的，如果跟同价位国产车相比会稍微差一些。




       动力系统是探界者PLUS的重点，其本身是插混车，搭载的是通用全新一代1.5T插混系统，采用P1+P3双电机串并联，1.5T发动机最大功率132kW，电机功率140kW，性能上，其0-100km/h加速时间为6.8秒，这性能表现表现的确实强，其采用的是2挡DHT变速箱，搭载16.5kWh以及24.4kWh两种容量电池，对应的纯电续航是102km和155km（CLTC标准），其馈电油耗百公里5.97L，值得注意的是，其只有顶配才支持对外放电，并且值得注意的是，其没有快充。从各项数据来看，跟竞争对手宋PLUSDM-i、吉利银河L7等车型比起来，探界者PLUS的各项数据确实一般，特别是没有快充这是遗憾，毕竟其纯电续航不低了，连个快充都没有。


       整体而言，探界者PLUS作为一款插混车，看点还是有一些的，售价上相对而言也不算高高在上，但他的动力系统而言各项数据表现的一般，没有快充是很大劣势，现在就看其能够交出怎么样成绩了。


                                        
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