除了国产车以外，日系车和德系车在国内汽车市场的占有率也不低，当初的奔驰、奥迪等车企都尝试过新能源，但销量实属一般，因此有许多合资车看到这种情形后，又回到了自己熟悉的燃油车领域。今天为大家带来的这款车是东风日产旗下的日产探陆，本身国内的中大型SUV细分领域就被新能源车频频刷屏，那么这款纯燃油版属性的日产探陆能成功吗？

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日产探陆虽然目前仅有5个版本在售，但依然给到了6座版和7座版两种车型，丰富的配置很容易吸引到不同需求的消费者，23.98万元至30.18万元的指导价无论是对比新能源车还是同级的传统油车都有很强的竞争优势，除了价格之外，它还有哪些值得人们选购的点呢？

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首先我认为它的外观设计比较符合东方人的审美，内敛含蓄的前脸营造出很强的气场，前低后高的侧身形象又有点儿运动气息的“味道”，相信大部分人都跟我有同样的想法，20英寸的密辐式轮毂与该车的气质并不搭，而低配版18英寸的轮毂尺寸又有点儿偏小，总之我认为这个地方还有改进的空间。溜背式车顶上方还配有可开启全景天窗，开启后能进一步增大座舱通透性，遗憾的是入门版并没有给到该配置。层次分明的尾部配有分段式后尾灯，狭长的造型还是很有现代气息的，而且新车尾部还全系标配电动后尾门，能避免关门声太大的尴尬。

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内饰部分，日产探陆提供棕色和黑色两种配色风格，不喜欢黑色沉稳风的话，大气且不刺眼的棕色内饰是个不错的选择。新车座舱由大面积的软性材质包覆中控台，两侧的空调出风口为纵向布局，新颖的造型很容易吸引到人的眼球。双12.3英寸屏幕在该车上给到，全液晶仪表盘的内容显示丰富，UI界面直观，但中控屏搭载的Nissan Connect超智联系统却略显一般，虽说常规的功能均没有缺席，可看到主页复古的界面后很难让人提起兴趣来进一步了解它。中央扶手区以及空调出风口下方保留了大量的物理按键，合理的布局，操作起来相当便利。

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日产探陆入门版座椅由织物材质包覆，与其它型号的真皮或Nappa真皮座椅有很大的差别，所以单从座椅配置部分来看，我认为日产探陆入门版真的是一言难尽，好歹也是20万级的车型，连基础的前排电动调节也没有给到。好在其余版本的配置还不错，主驾腰部局部调节、前排加热等功能也一并给到，身高175cm的人落座前两排并没有任何的不适感，到了第三排头部会稍显局促，但也不至于每次出行都是人均175cm，所以空间方面不用太过担心。该款车的6座版自然就是2+2+2模式，而7座版是2+3+2模式，一般情况下，第三排会当作应急来使，满载出行的几率也不大，所以如果对舒适性有要求的话，我认为6座版的实用性更好。

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动力方面，日产探陆全系搭载2.0T+9AT，最大功率为185kW，参数表现较为可观，通过对该款车的试驾，我认为它是一款动力强劲且加速迅猛的中大型SUV，有了360°全景影像的加持，即使是新手司机也能轻松行车，而且新车的操控也很稳定，速度上来之后也不会发飘，总之给人一种安全感，在9AT变速箱的加持下，换挡平顺性也更好。

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总结：我认为日产探陆入门版并不值得入手，但其它版本的性价比还是蛮高的。外观部分除了轮毂以外，其它方面都令人满意，内饰方面没有展现出很高的智能化，但操作起来还是能给到你惊喜的，空间以及动力更是体验过之后才能意会，所以有购买中大型SUV想法的朋友，不妨去实体店亲身体验一番日产路探吧。



                                        
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