五月底，比亚迪扔出了“王炸”新车，秦L和海豹06的上市让整个汽车市场为之沸腾，难以想象搭载了第五代DM技术的秦L和海豹06，居然只要9.98万元起售，并且最低百公里亏电油耗2.9L，在改写了全球汽车油耗史的同时，也带来了全球最长的综合续航2100公里。
这些数据令国内消费者兴奋不已，汽车市场终于是迎来了“良币驱逐劣币”的时代。随后各大博主、媒体的测试也表明，在测试环境较为理想的前提下，秦L和海豹06满油满电跑2000公里毫无压力。
秦L震撼美国网友，期待平行进口！
比亚迪秦L凭借超长续航和亲民售价震撼汽车市场，这也引来了千里之外的美国网友羡慕嫉妒恨。根据美国媒体的报道，中国比亚迪推出的能够不间断行驶2000公里的混合动力汽车，相当于从纽约行驶到迈阿密。
此前，美国政府利用关税以外的手段，限制中国“智能汽车”及相关零部件进口，以比亚迪为代表的中国车企已打入欧洲和拉丁美洲，但一直没有进入美国市场。
由于中国制造的电动汽车的零售价不到美国制造的一半，拜登政府决定对中国电动车征收100%的关税，这一决定直接阻碍了美国民众购买这款先进车型的可能性。
有媒体提到，在美国一档非常知名的财经新闻节目上，美国的主持人公开讨论，如何走私中国深圳、合肥、常州以及西安等地生产的比亚迪车进入美国市场。大咖没有看到节目内容，无法了解详情，不过不只是媒体，美国网友也有这一类讨论。
有美国网友认为：即使对比亚迪汽车征收100%的关税也值得购买，毕竟混动凯美瑞在美国的售价为3万美元，而比亚迪秦L引入只要2.8万美元，续航里程还是凯美瑞的两倍。
另外也有美国网友表示：特别期待平行进口！
有网友泼冷水：不要让美国消费者因为买不到的东西而兴奋。
也有网友认真分析：石油垄断企业不会希望新能源汽车进入美国市场，因为这会对他们的石油利润造成直接威胁。虽然这些车辆（指比亚迪）对消费者来说很棒，但石油行业并不关心这一点，他们阻止比亚迪进入市场。
比亚迪的崛起也将会对美国新能源汽车造成威胁，特斯拉首当其冲，网友表示：安息吧特斯拉。最新轿车比亚迪秦L和Seal（海豹） 06 车型采用超长续航里程PHEV技术（起价13,775美元），一次充电可不间断行驶超过1200 英里——即从纽约到迈阿密。TSLA 需要至少6个充电站。
从美国网友的普遍反应来看，他们对于比亚迪秦L和海豹06给予了很高的评价，但是由于中美贸易的关系，美国消费者很难体验到这款车型的优势。中国制造的小商品以往能凭借物美价廉的优势打入美国千家万户，但是在大宗商品方面却十分困难。
美系车深受高油耗困扰，阻止进口是不自信的表现
众所周知，美国汽车的设计理念深受其独特的汽车文化影响，重视驾驶乐趣和车辆性能。美国汽车制造商通常会选择较大排量的发动机，以提供更强劲的扭矩和更为流畅的加速感受，这也带来了较高的汽车油耗表现。
时过境迁，高油耗对于用车成本的支出造成了不小的负担，日系车凭借低油耗的优势进入美国市场，随后日系混动车型开始在美国大展拳脚，这对于美国本土汽车企业形成了不小的压力。
如今，比亚迪秦L在第五代DM技术的加持下，带来了2.9L的百公里油耗，实现了插混技术的领先。比亚迪秦L的上市销售，展示了中国汽车工业的实力。美国阻止中国汽车的进口，无疑是在面对中国科技进步时的无奈之举。
事实上，美系车在国内的日子也不好混，今年4月份国内美系车市场销量出现了较大幅度的下跌，零售销量只有89876辆，同比下跌34.6%，主力燃油车销量全线下滑。除了特斯拉在新能源汽车市场有所建树之外，包括福特、别克、凯迪拉克和雪佛兰等品牌几乎是全面下滑，美系车在市场上已经完全被边缘化。
作家“当年明月”曾说：我们从历史中得到的唯一教训就是，我们没有从历史中得到任何教训。当年清朝闭关锁国不愿意与世界交流，帝国主义用坚船利炮撬开了中国的国门；如今，华夏复兴并奉献了优质实惠的产品，美国却拒之门外，这或许美国建国近250年来从未有过的不自信。
不仅是汽车，其实包括手机、APP、无人机、锂电池、吊机等中国产品，美国要么加征关税，要么直接禁止引进。
美国经济学家斯蒂芬·罗奇也说：抵制中国的新能源产品是在错误时间做的错误决定！
写在最后
中国新能源汽车在欧洲、东南亚、南美洲等全球市场都迈出了第一步，唯独北美市场始终面临重重阻力，但是这不妨碍中国新能源汽车成为全球市场的领导者。美国通过提高关税遏制中国新能源汽车的发展，被关在井底的最终也只能是他们自己。
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