2023年4月消息：BrandFinance2023年度全球最具价值汽车品牌100强榜单（涵盖轿车、商用车、摩托车品牌）正式出炉，总价值6000亿美元。品牌价值即所有者通过在公开市场上许可该品牌所获得的净经济收益，越高越促进市场端的竞争力提升。
       中国有26个品牌上榜，同比增加2个，继续蝉联第一；其次是美国（19个）、日本（12个）、英国（9个）、德国和印度各有7个、意大利5个、法国4个、瑞典3个。国产品牌虽然发展迅猛，但仍然“多而不强”，品牌价值占比8.29%，排在德国（31.35%）、美国（22.80%）和日本（20.66%）之后。


       哈弗、长城、东风、长安、一汽解放、五菱等传统品牌，蔚来、理想、小鹏等造车新势力榜上有名。
       吉利
       品牌价值增长11%，排名第22位，相较去年上升2位。2022年吉利汽车实现营收1480亿元，净利润52.6亿元，同比分别增长45.6%和8.5%；今年销量目标165万辆，新能源销量同比翻番。
       值得一提的是，吉利控股集团（旗下包括吉利、领克、极氪、几何、沃尔沃、极星、路特斯等）连续两年跻身全球十大最有价值汽车集团，以193亿美元排在第九位。


       比亚迪
       在上榜的26个中国品牌中位列第一，排在第12位，较去年上升7个名次。品牌价值从去年的64亿美元上升至逾100亿美元，涨幅高达57%，成为榜单中增长速度最快的品牌之一。品牌价值的快速增长，充分说明其全球知名度和世界影响力正进一步扩大。
       去年4月份，比亚迪宣布停止生产燃油车，成为第一家吃“螃蟹”的传统车企。全年销量达到186.35万辆，同比增长超2倍，问鼎全球新能源汽车销量冠军。创始人王传福表示：“比亚迪的目标是今年底前成为中国第一大汽车制造商”，销量目标300万辆起步，争取翻倍增长到360万辆。
       今年第一季度，比亚迪新能源汽车累计销售552，076辆，同比增长92.81%。其中，3月份销量突破20万辆，旗下三款车型（秦、元、宋）月销超过4万辆；腾势D9卖出10，398辆，平均成交价超过41万，打破了别克GL8在MPV领域长期以来的垄断地位。


       榜单前十名依次是：特斯拉、奔驰、丰田、宝马、保时捷、大众、本田、福特、现代、奥迪，发生了不小的变化。
       特斯拉
       超越梅赛德斯-奔驰和丰田，首次登上全球最具价值的汽车品牌榜榜首，品牌价值达到662亿美元（约合人民币4550亿元），同比飙升44%。值得一提的是，这也是不生产内燃机的品牌首次登顶。
       去年特斯拉收入达到815亿美元，净利润126亿美元，同比分别增长51%和128%。其毛利率高达26%，远超大众18.5%、福特15%。交付了131.38万辆电动汽车，同比增长40%。今年第一季度交付42.29万辆，同比增长36%，创下历史新高。


       去年排在榜首的
       丰田
       跌至第三，品牌价值下降18%至525亿美元。除此之外，其他日系品牌表现同样不佳，本田（7）、日产（11）、马自达（42）的品牌价值分别大幅下降14%、25%、21%。
       欧洲车企老大哥
       大众
       也遭遇“滑铁卢”，品牌价值下降17%至339.58亿美元，名次下滑两位。去年大众集团全球销量仅为830万辆，创下11年来新低，不过保时捷、兰博基尼、宾利等豪华品牌表现出色，集团得以实现营收、利润双增长。今年全球销量预计将回升至950万辆，收入有望获得同比10%-15%的提升。



                                        
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